三菱 LANCER EVOLUTION最初只在日本本土發售，及後到 1998 年，三菱 LANCER
 EVOLUTION 在世界拉力錦標賽上取得佳績而聲名大噪，這時才開始銷往英國等歐洲
市場。繼而直到 2003 年，三菱自動車看到了其競爭對手 SABARU 的  WRX 車系在美
國市場獲得了巨大的成功，才決心從 8 代目 LANCER EVOULTION 開始，將其出口至
北美市場。

 10 代目 LANCER  EVOUTION 的賣點，就是其全新換裝的  4B11 MIVEC Turbo 直四
 2.0 升渦輪汽油引擎了，這具引擎採反置式設計以降低引擎重心，汽缸本體採鋁合金打
造以減輕重量，再藉由 MIVEC ( MITSUBISHI INNOVATIVE VALUE TIMING ELECTRONIC
 CONTROL SYSTEM ) 進 / 排氣皆可變的可變汽門正時技術，搭配鈦合金渦輪增壓器
，最大馬力可輸出 295ps / 6,500rpm，峰值扭力則為 37.3kg-m / 3,500rpm，以小排氣
量渦輪引擎搭配四驅底盤，這就是 LANCER EVOLUTION 這類「RALLY-BASE CAR」
令車迷最著迷的地方。

與行車安全及性能息息相關的底盤部份，LANCER EVOLUTION X車系的另一賣點就是
全新的「S-AWC」( SUPER ALL WHEEL CONTROL ) 四驅控制系統，它整合了歷代
 EVO 車型所搭載的 ACD ( ACTIVE CENTRE DIFFERENTIAL )、AYC ( ACTIVE YAW
  CONTROL )、SPORT ABS ( SPORT ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM )、與 ASC (
ACTIVE STABILITY CONTROL ) 等，並提供駕駛人 TARMAC ( 柏油路 )、GRAVEL (
碎石路 )、SNOW ( 雪地 ) 等三種行車模式的選擇。

三菱自動車開發全新的日本國內版本，型號為4B11T 的 2.0公升全鋁直列四缸渦輪增壓
發動機，在 6500 轉的轉速時可以爆發 280 匹的馬力， 3500 轉時輸出 422 牛米的峰值
扭力（依然受限與日本政府的 280 匹馬力限制法令，但在 2009 年款的車型，引擎的峰
值馬力輸出被上調至 300 匹）。可在 4.8 秒內完成時速從靜止加速至 100 公里。

三菱自動車在輸出馬來西亞方面，車廠只提供 MR 車型，於 2009 年起， LANCER
EVOLUTION  X 加入了馬來西亞皇家警察的高速公路隊成為了巡邏跑車的其中一員。

本車模是由 67-7 代目的 MITSUBISHI LANCER EVO X的優化而成，車模的各方面均有
優化的處理手段。首先，車輪換上像真度極高的款式，雖然直徑較少，但輪胎與輪圈比
例是合適的。同時在車模的不同車身都加以注意表達的細節，兩側的窗框、尾部氣喉均
有塗裝表達，再加上頭尾車燈組亦有高仿真的圖案描繪，令車模的像真度大大提高。更
令人驚喜的是，本車模特別加設了兩側的後視鏡，可以算得上是 TOMICA製作本車模的
增值服務。

1. 包裝盒正面。

2. 包裝內部。

3. 包裝盒背面。

4. 優化版本的行貨貼紙，警告內容除了加強外，貼紙面積也有所增加。

5. 生產資料。


英國消防隊長指揮車

6. 左側車身。

7. 右尾側車身。

8. 車門開啟樣子。

9. 左面車身。

10. 右面車身。

11. 車頭。

12. 車尾。

13. 左右車門可以開啟。

14. 実車車尾照片。

15. 本車模特別設有後視鏡。

16. 造型照。

17. 車頂上的警示燈造工十分仔細。

18. 車底樣子。

馬來西亞皇家警察交通巡邏車

19. 左側車身。


20. 実車參考照片。

21. 右尾側車身。


22. 車門開啟樣子。


23. 左面車身。


24. 右面車身。


25. 車頭。


26. 車尾。


27. 駕駛室內部。


28. 造型照。

29. 高角度。


30. 車頭印上了馬來西亞皇家警察標誌。




31. 車頂上的警示燈在透光方面的手工十分理想，十分立體及傳神。


32. 車身印上了 POLIS 字樣。


33. 本車模特別加上了後視鏡，而通常品則沒有。


34. 車底樣子。


35. 兩台不同國家及用途的 LANCER EVO. X 紀律部隊車模在一起。




36. 車頭設計有少許分別。


37. 警示燈也有少許顏色的分別。


38. 英國消防隊長指揮車車模重量為 49 克。


39. 馬來西亞皇家警察巡邏車車模重量為 50 克。