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11.2012

TL0149 TOYOTA 86

TL0149 TOYOTA 86

(中國製出廠日期：2012 年10 月 24 日)
2012 年 11 月新車

車輛介紹
豐田車廠在 2011 年東京車展中展示 FT-86 的量產車，並正式命名為 86 ，歐規版則稱為
GT 86，美規版和 SUBARU 的雙生車款也先後發表。2012年3月28日，雙生車 SUBARU
BRZ 於日本正式上市，相隔一週後 TOYOTA 86 也於 4 月 6 日正式上市。在日本上市的
第一個月，銷售量已高達 7000 台左右，完全超出產能負荷而供不應求，

86量產版一樣採用 SUBARU 供應的 BOXER 4DOHC16 汽門引擎，並導入 TOYOTA 的
D-4S 缸內直噴技術，以 N/A 自然進氣 1998c.c. 排氣量，擁有200hp/7000rpm 最大馬力
和 20.9kgm/6600rpm最大扭力，在日本油耗標準JC08規範測試之下能夠繳出每公升13.4
公里的平均油耗。驅動方式維持FR，有 53:47 前後配重比，並搭配六速手排或六速手自
排變速箱。煞車系統為四輪碟煞。輪胎規格為前215/40R18 ；後 225/40R18 。懸吊系統
為前麥花臣式，後雙 A 臂式。 0 ～ 100 km/h 時加速僅 6.8 秒，極速可達 225km/h。

日版 86 共分為四個等級，分別為最經濟也最易改裝的 RC 版 (賽車版)、配備標準的 G 版
和最豪華的 GT 版， GT 版還衍生出更高檔的 GT LIMITED ，每個版本的引擎和驅動方式
都是一樣。 RC 版皆僅搭配六速手排變速箱，沒有LSD(限滑差速器)，內裝極為簡單，連
中控台飾版都沒有，擁有最輕的重量 (1190 kg)，售價為199 萬円。 G 版起皆有供應六速
手排或六速手自排變速箱，並有限滑差速器。G 版內裝仍為簡單，僅較RC 版多了中控台
飾版等裝飾配備。GT版配備豪華，甚至有中控台 LCD螢幕。日規版是不把尾翼列為標準
配備的。

車模介紹

本車模的鑄具造工已經不錯，加上車模全身用上了 TL 版本級數的精緻塗裝表達，使車模
的像真度更上一層樓，把車模與真車比較，像真度相差不遠。可是有一個很重要的地方，
就是四個車輪了。對於一台跑車來說，駕駛者為了追求視覺之美及更敏捷的駕駛速度，都
很習慣把車輪換上了薄輪胎，但本車模的車輪用上比一般厚一點的輪胎，真是不知道設計
者的用意何在。大家不如看一看以下的真車參考照片，比一比那一台的車輛外型較動人呢
。

還有，車頭燈只跟通常品一樣處理：只有單調的銀色上色便算了，我就不相信以當今先進
的移印技術造出車燈內部線條是一件十分困難的事情，所以這方面又要減分了。

這台 TL 版本的車模我給予 78 分。

1. 包裝盒正面。