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12.2015

124-3 代目 KEIHAN RAILWAY THOMAS THE TANK ENGINE 2015

生活品味(玩樂)  
標籤: THOMAS  KEIHAN 

 124-3 代目 KEIHAN RAILWAY THOMAS THE TANK ENGINE 2015

(越南製  S=1/135  出廠日期:2015 年 11 月 15 日)
 2015 年 12 月新車

実車紹介

本車模是把行走於交野線 10000 系 THOMAS 火車 2015 年車身塗裝版本製造出來。其實這只是京阪電鉄於 2015 年推出其中一個 THOMAS 車身塗裝版本,另外還有在京阪線 8000 系及大津線 700 系上另有兩個不同的塗裝版本。

京阪電鉄主要接連大阪淀屋橋與京都出町柳,全線行走淀川南岸,是往來大阪與京都之間的首選。而在京阪本線上從中途大站枚方市分支出來的交野線,包佝首尾站合共有八個車站,終點站為私市站,全長只有6.9 公里,車程約 14 分鐘。全線屬於複線區間,平時的載客量約 6000 人左右。

該支線路線的最大特色是京阪電鉄的路線中唯一按照地方鐵道法建設的路線,它既是前往大阪的通勤路線,也是前往私市附近的玩樂路線。不過該支線的最大亮點是首次於 2008 年推出 THOMAS AND THE FRIENDS 的塗裝彩繪卡車,大約於 1 年至年半間左右推出新的塗裝版本。最新一期的 THOMAS 火車彩繪列車已於 2014 年 12 月 20日起行駛,暫定行駛至 2016 年 3 月 27 日止。該 2015 年版本塗裝是貼在 10000 系電車的車身上,行駛時間為 08:00 至 19:00 ,基本上是一小時一班。值得一提的是,在 10:00 至15:00 次間行駛的班次內,車內廣播是以專業配音人士模仿 THOMAS 動畫片內的配音來報站。

車模紹介

本車模的模具的確很特別,你說車模造工不認真,非也!因為我們可以從車頂上的空調機組及發電組等可見得造工十分細緻,可是大家可以發覺車身兩側的車窗及車門的模具造型線條一一欠奉,換來的只是一張非常完整的貼紙。對於這個情況,我是能夠接受及理解的,第一,如果全車的圖案用上移印技術是絕對可以做得到,不過生產成本一定高得多;第二,如果要用上貼紙來表達,但同時要顧及車門及車窗的模具條,一來可能用上更多時間來貼到不同的位置,生產成本也會上升,如果用上一整塊貼紙時,又會出現車身不平滑的現象,這樣對車模的感觀一定大打節扣;第三,這線鐵路的圖案正常來說是在一年至年半內更換一次,所以我猜想 TOMICA 會繼續推出相關新的火車車身圖案以作出售,為了考慮到將來生產的需要,我認為車身兩側選用平面鑄造,並以貼紙來表示車身設備及圖案是有其原因。另一方面,現在的印刷技術十分到位細緻,只要用上先進的印刷手段,以及用上優質的紙張印刷,其外觀造型也可以達到優等級別。事實上本車模的造型及像真感也有不錯的效果,本人為本車模打 82 分。

京阪電気鉄道株式会社商品化許諾済


1. 包裝盒正面。


2. 包裝盒背面。


3. 包裝盒側面。





4. 開封處。


5. 商品小單張。




6. 左側車身。


7. 右尾側車身。


8. 左面車身。


9. 右面車身。


10. 車頭。


11. 車尾。


12. 車頂。


13.  車底。


14.  車底特寫。


15. 車身圖案特寫。




16. 車模重量為 82 克。


17.  車模總重量為 96 克。


18. 実車照片。






20. 京阪電車 8000 系 THOMAS 列車。


21. 京阪電車 700 系 THOMAS 列車。


22. 車模硬照。

發表於2015.12.23
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