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03.2016

128-4 代目 SHINKANSEN SERIES N700-S1 MIZUHO・SAKURA

生活品味  
標籤: N700 系  JR西日本  JR九州 

 128-4 代目 SHINKANSEN SERIES N700-S1 MIZUHO・SAKURA

(越南製  S=1/195  出廠日期:2016 年 1 月 23 日)
 2016 年 3 月新車

実車紹介

西日本旅客鐵道(以下簡稱 JR 西日本) 因應九州新幹線於 2011 年 3 月 12 日 全線開通後而新加入的新款列車。JR 西日本因應鹿兒島路線開通後及開行該路線與山陽新幹線直通列車的需求,因此 JR 西日本及 JR 九州決定以 N700 系列車為基礎共同開發新款列車,並命名為 7000 ( JR 西日本派出的列車)、 8000 ( JR 九州派出的列車)番台,每列編組為 8 輛,且為因應行駛在九州新幹線區間的最大  35%  陡坡路線,故全部車廂均為動力車廂。新的直通列車名稱為  “櫻”(さくら) 及 “瑞穗” (みずほ) , JR 西日本和 JR 九州總共分別製造
19 列(S編組)及 11 列(R編組)。7000 番台的廣播提示音樂會使用 JR 西日本的版本, 8000 番台的廣播提示音樂則會使用 JR 九州的版本。

 JR 西日本於 2008 年 10 月 17 日公開發表量產前的原型車訂編號為 N700 系 7000 番台,編組代號 S。這台列車在九州新幹線全面開通後一直扮演着跟國內航空線作競爭,因此在該站段之間的停留站數均比其他列車少,而且每天只得 5 個班次。

 N700 系新幹線列車於 2007 年 7 月 1 日開始營運,擁有較原本的 700 系更高的最大過彎車速( 270 公里/小時)與最大營運車速( 300 公里/小時)。  N700 系的車輛設計是由於 TDO 部門(交通設計組織)的福田哲夫先生主導, 7000 及 8000 番台列車於 2011 年 8 月獲得布魯內爾獎(車輛部門),以及於 2011 年 10 月 3 日獲得日本優秀設計獎(運輸、產業、土木建築相關的車輛、船舶、相關設備)。

車模紹介

本車模其實是用上 124-2 代目的 N700A 模具製作而成。







 




發表於2016.3.22
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