12
09.2017

1-3 代目 HINO GRANDVIEW BUS

生活品味(玩樂)  
標籤: HINO GRANDVIEW 

 1-3 代目 HINO GRAND VIEW BUS

(日本製   S=1/156  車輪:10D)
発売期間:1986.7~2000.6

日野自動車於 1983 年東京車展中發表了 GRAND VIEW 雙層客車的原型車,量產車於 1985 年 1 月正式上市,車廠代號為 P-RY638AA,當年售價為 49500000 円。

這是日野自動車生產第一台雙層觀光用的客車,日野車廠是從以往 RS 車系車身演變而來,車頭特別把霧燈安裝在兩個大方形車頭燈左右內側方,跟着 RU60 / 63B 車系的巴士設計看齊。

另外, GRAND VIEW 的車身是從底盤上建構起來,目的是為了方便其他車身製造商安裝車身組件。這台客車具一台 EF750T 型雙渦輪增壓 V-8 缸引擎,可提供馬力 360PS,同時更是首次通過指控方式來實現 “FF 控制”。前輪採用獨立懸架裝,全輪碟剎及 FOYT 製的流體式減速器。

回顧日本客車發展史,曾在 1980 年代起曾捲起進口雙層客車的熱潮,不過在 1985 年至 1986 年期間日本發生多起關於雙層客車的交通事故,令雙層客車於日本發展有障礙。不過其最大的因素是日本政府嚴格控制客車的總高度 3.8 米 之內,縱使車廠及後發展出 HIGH DECKER 的設計 (即現今日野車廠所生產的 S'elega ) ,其設計也是由假雙層的設計直接改成一層,在往後的五年內,車廠只得 12 台雙層客車的訂單,因此日野車廠決定退出製造雙層客車的項目。

日野車廠交付第一台 GRAND VIEW 是給近畿日本鉄道使用。因為近畿日本鉄道旗下的近鉄特急想統一形象,所以特意把這台雙層客車不單是從車身塗裝及車內裝潢外,甚至是車名的命名為 VISTA COACH 。因為這台客車的成功,日野車廠再收到南バス 3 台、奈良交通 2 台、北海道中央バス、阿寒バス、岩手縣自動車、大阪市交通局及長崎自動車各一台 GRANDVIEW 的訂單。目前為止, GRAND VIEW 仍然是日野車廠唯一一台屬於三軸設計的大型客車車型。

踏入 1990 年代後,不同的車廠開發出更多的 HIGH DECKER 級別的長途容車,載客量通常為 40-50 人左右,跟 GRAND VIEW 的載客量差不多。日本產雙層客車的優勢已大不如前。繼日野退出市場後,三菱自動車也於 2005 年停產雙層客車的行列。不過因應有一定的需求,三菱自動車特別於 2008 年恢復生產雙層客車,可是根據日本的國情仍然不利雙層客車的行駛,三菱自動車於 2010 年再次宣佈停產雙層客車車型。由 2010 年開始,我們已經不能找到全新日本製造的雙層客車了。

希望大家透過這些資料介紹,明白 TOMICA 自 1-3 代目停產後就一直沒有日本雙層客車的車模推出,這是因為日本根本沒有推出新型號,直到 2016 年,TOMICA 跟 HATO BUS 合作推出客車車模,才能把日本製造的雙層客車起死回生,不過這些三菱雙層客車已經是 2009 年的產物,相信過了幾年後就會成為絕響。

1. 車模硬照。


2. 包裝盒正面。


3. 包裝盒背面。


4. 包裝盒側面。


5. 開封處。


6. 左側車身。


7. 右尾側車身。


8. 車頭。


9. 車尾。


10. 造型照。


11. 車底。


12. 不同実車照片。



















 

發表於2017.9.12
留言(0)
博客名稱 :
MSBUS
網誌名稱:
MY TOMICA & PLARAIL TOYS
使用天數:1,465
性別:
按月份瀏覽
    2017
  • 一月
  • 二月
  • 三月
  • 四月
  • 五月
  • 六月
  • 七月
  • 八月
  • 九月
    2016
  • 一月
  • 二月
  • 三月
  • 四月
  • 五月
  • 六月
  • 七月
  • 八月
  • 九月
  • 十月
  • 十一月
  • 十二月
>> 更多
系統分類
  • 親子育兒
  • 生活品味
  • 文化政經
  • 其他
自行分類
最新留言