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12.2016

130-3 代目 KOBELCO CONSTRUCTION MACHINERY BUILDING DEMOLITION MACHINE SK3500D

生活品味(玩樂)  
標籤: KOBELCO  SK3500D 

 130-3 代目 KOBELCO CONSTRUCTION MACHINERY BUILDING DEMOLITION MACHINE SK3500D

(越南製  S=1/228 出廠日期:2016 年 11 月 9 日   臂可動 / 運轉台回轉 )
 2016 年 12 月新車

実車紹介 

追一台車模是日本神鋼建機株式会社開發出世界第一,作業高度可高達 65 米的 SK3500D 型超大型樓宇拆除機 。

神鋼因應日本國內的實際環境需要,開發出世界第一台可以在高達 65 米的高度下進行原地拆卸工序,以滿足在日本大城市內高樓大廈林立,只可在狹小的地盤環境進行原地舊房拆遷工作,該拆除機已向吉尼斯世界紀錄進行相關紀錄申請。

日本國內近年積極進行重建或更新工作,對於拆遷市區內殘舊的樓宇已成為日本常見的景象。考慮到大城市內道路及建築空間已被發展,對於拆卸大廈本身的混凝土結構及其他複雜工序,只能夠在原地高處進行。

考慮到安全成因,一般拆除 25 米以下  (即  7 至 9 層的大廈)是可以依靠 40 噸以下的挖掘機於地面進行拆除,不過對於10 層以上,或者因結構問題,必須於樓頂進行拆卸,就必須要使用大型拆除機才可勝任。

神鋼為此於 2005 年開發出一台在地面進行主要控制,作業高度可達 65.03 米 (即相當約 21 層)的高效能高空作業的大型建築拆除機,該機可以起重 200 噸物件。

 SK3500D 的地底是新型履帶起重機的設計,主體之上附有超長的工作臂,配合高馬力的挖掘及起重功能,令高樓拆卸工作變得簡單

該車的標準價值為 10 億円。

車模紹介 

本人覺得這台車模十分有誠意,而且造工十分細緻,同時我更要讚揚 TOMICA 在這 45 年以來,推出車模的宗旨依然不變,能夠為發展多元化的車種,為小朋友帶來更多的歡樂,願意開發一些成本較大 (即人氣指數低、認受性不高、賠本風險高) 的車模。這一台或許也是這一類開發成本高的車模之一。不過 TOMICA 一向是製造工事、建設車模的能手,這一台更不是馬虎之作,車模的工作腎就像実車一樣可以分成四段折合及活動,而控制電線及作業操控線等也能以刻鑄型式
,於工作臂上一一向人們展示,令車模更見立體及像真,相信 TOMICA 日後也不會再多製作同類的車模,如果以車種數目來說,這台絕對是極具另類收藏價值的車模。本人為車模打 89 分。

1. 包裝盒正面。


2. 包裝盒背面。


3. 包裝盒側面。




4. 開封處。


5. 貼紙。


6. 左側車身。


7 右尾側車身。


8. 左面車身。


9. 右面車身。


10. 車頭。


11. 車尾。


12. 造型照。


13. 車頂。


14. 車底。




15. 造型照。


16. 工作腎不同工作樣子。




17. 運轉台特寫。


18. 工作臂特寫。


19. 車模自重 67 克。


20. 車模連包裝盒總重為 92 克。


21. 実車照片。


22. 車模硬照。

發表於2016.12.21
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