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01.2017

50-11 代目 TOYOTA PRIUS (初回特別仕様)

生活品味(玩樂)  
標籤: TOYOTA  PRIUS 

 50-11 代目 TOYOTA PRIUS (初回特別仕様)

(越南製  S=1/65  出廠日期:2016 年 12 月 12 日  懸掛裝置 / 後部門開閉 )
 2017 年 1 月新車

実車紹介

 PRIUS 是日本豐田自動車於 1997 年發表的混合動力型乘用車,它是世界首台大規模生產的混合動力型乘用車商品。上市初期僅限日本本土市場發售,自 2000 年起 PRIUS 才開始外銷至全世界 40 多個國家和地區,不過仍以日本和北美市場為最大銷售對象。

經歷多年的更新換代, PRIUS 已經進入了第 4 代,在 2016 年 10 月在東京車展亮相後,據日本傳媒報導,豐田自動車已經獲得了六萬張新 PRIUS 的訂單。

從外表上看, 4 代目 PRIUS 的確比起上一代改變甚多,由其以車頭的改變最大,相信大家更會對新 TOYOTA RAV4 有更多的親切感,因為兩車的外觀設計總有幾分相似。

 4 代目 PRIUS 的尺碼比 3 代目較為寬敞,因為車長増加了60mm,令總長度為 4540mm,而車寬也同時增加了15mm,總寬為 1760mm 。車體大了,車廠注意到風阻所帶來的影響,因此車身高度亦稍為調低了 20mm 。但為了不影響身材較高的乘客,前座頂部空間卻相對地增加了 25mm。

 4 代目 PRIUS 用上了最新研發的 TNGA (Toyota New Global Architecture) 底盤架構技術,並在新底盤的重新編排下重量得以重新分配。因此新 PRIUS 的行車表現更為理想。

在動力方面,新 PRIUS  除了使用新設計的混能系統外,其 1.8 公升直四 VVT-i 引擎、電動馬達及 NiMH 鎳氫電池組也有所優化。新 PRIUS 的引擎與馬達分別擁有 97 匹和 72 匹馬力。最大扭力亦都分別有 142Nm 與 163Nm 。兩個系統的總馬力輸出可以達至 122 匹。

值得一提的是, 新 PRIUS 的電池體積變小了,令尾廂的標準容量也大增了 56 公升到 502 公升。同時車軑的合金輪外部更設有一層塑料外蓋,其目的是為減低風阻,可見車廠設計的用心。

車模紹介 

這一台是 “初回特別仕様”  TOMICA ,也許大家可能未能察覺到 TOMICA 早已把初回的定位由 “初回特別カラー” (初回特別顏色) 改為 “初回特別仕様” 。不過在這幾年來說,初回版及普通版的車模設計已有較大的分別*,這樣才令到大家開始注意到初回的價值並不單單在於車身顏色的改變而已。

*註:舉例來說:60-6 代目 FORD MUSTANG GT 初回版是紅色不能開啟車門版本,而普通版卻可以開啟車門。
                        42-7 代目 HATO BUS 初回版是非開篷普通雙層巴士,而普通版卻是日本常見的開篷雙層巴士。

對於本車模而言,或許大家仍以為只是車身顏色之不同而已,其實初回版的車身顏色是豐田自動車於日本國內推出的 PRIUS 專用車身顏色 “THERMO-TECT LIME GREEN” ,其車身顏色據稱是能節省油耗的。

其原理是一般車身使用的油漆含有會吸熱的炭黑顆粒,豐田自動車特別調配這個青檸車身專用色,不但沒有炭黑顆粒,還擁有可以將陽光反射的二氧化鈦。豐田自動車認為這個青綠色車身的 PRIUS 不但能吸收熱力,更能夠反射太陽的熱力,車廂的溫度就會相對降低,從而減少使用冷氣亦等能源。

豐田自動車表示該車身顏色比起白色車身更能反射熱力,車廠更於在夏天的戶外進行過兩小時以作證明。不過車廠並沒有解釋為何要選用這特別的青檸色。如車主要選用塗上這個特殊油漆,就要多付 43200 円。

本車模提供車尾門開啟機關,可玩性高,可惜上漆過多,令車身本身的線線及造型特點略為被覆蓋,同時如果車頭燈改用獨立部件製成,相信一定會帶來更高質感的,本人為該車模打 83 分。

1. 包裝盒正面。
DSC05738

2. 包裝盒背面。
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3. 包裝盒側面。
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DSC05741

4. 開封處。
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5. 左側車身。
DSC05749

6. 右尾側車身。
DSC05750

7. 車門開啟樣子。
DSC05751

8. 左面車身。
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9. 右面車身。
DSC05753

10. 車頭。
DSC05754

11. 車尾。
DSC05755

12. 造型照。
DSC05756

13. 車頂。
DSC05757

14. 車底。
DSC05758

15.
実車照片。
TOYOTA PRIUS5

TOYOTA PRIUS4

16. 車模硬照。
DSC05748

發表於2017.1.21
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