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03.2017

85-5 代目 MITSUBISHI PAJERO

生活品味(玩樂)  
標籤: MITSUBISHI  PAJERO 

 85-5 代目 MITSUBISHI PAJERO

(越南製  S=1/65  出廠日期: 2010 年 12 月 21 日  懸掛裝置 / 左右門開閉)
販売期間:2007/4~2011/8

本車是 2006 年 10 月上市的三菱 PAJERO 5 門全尺寸版本,屬於該車系的 4 代目。

在原廠開發 4 代目 PAJERO 時,曾在歐洲標高 2,500 米以上的阿爾卑斯山脈、攝氏零下 40 度的北歐、最極惡的非洲沙漠和澳洲荒源進行嚴苛測試,並以能適應巴黎 - 達卡等級的環境為主,同時也強調都會休閒風格,因此延續 3 代目 4WD-II(SS4-II)四輪獨立驅動系統的 4 代目 PAJERO,依舊具備武功高強的越野性能;後傳動軸也增加全新設計的 ASTC(Active Stability Traction Contorl)動態車身穩定系統,並以大量運用鋁合金的輕量化與高剛性特質,讓車體結構更具剛性。當然在外型設計上,則以世界頂級LSUV 為基準,這可看得出三菱自動車I的野心。 

就外觀造型來看, 4 代目 PAJERO 承襲前世代車款圓潤飽滿的元素,不過則讓線條轉換成更為柔和,但是龐大的體型、前後拉出的飽滿輪拱,卻不會使其淪為笨拙遲鈍,而外型最重要的變異莫過於全新的車頭,粗獷的頭燈組與大型水箱護罩,替 PAJERO 帶來車系史上前所未見的豪華感受,同時也讓整體氣勢更上一層。無論長軸或短軸,均散發出強烈的都會氣息。而採用 AWC(All Wheel Control)的新 PAJERO,長軸版尺寸為 4,900 × 1,875 × 1,870mm,軸距為 2,780 mm(最大迴轉半徑 5.7 米),短軸則是 4,385 × 1,875 × 1,850mm,軸距是 2,545mm(最大迴轉半徑 5.3 米),正因為如此,長軸版能輕鬆容納三排七座(第三排具備收納和拆卸功能),短軸更能提供雙排五座的舒適空間。 

配備選項方面,新 PAJERO 提供了十分豐富的設備,外觀上的 HID 、頭燈清洗器、後視鏡轉向燈、 17 / 18 吋輪圈到內部的恆溫空調、真皮電動座椅、多功能方向盤、行車資訊儀表到多處置物空間與座椅變化等,在在顯示三菱自動車打造新時代 LSUV 的決心。再者,採用知名音響品牌 ROCKFORD 的影音組,擁有 12 支揚聲器和 5.1 聲道的功能,同時還與 30GB 的衛星導航影音系統、頂置式螢幕結合,形成最佳的車內影音享受環境。 

動力上,原廠提供兩具 V6 引擎,長軸版僅搭載 3.8 升的 MIVEC 心臟,最大輸出功率為 252hp/6,000rpm 、 34.5kgm/2,750rpm ,短軸版除了經調校為 249hp/6,000rpm 的 3.8 升引擎外,還有一具 3.0 升的動力心臟,可輸出 178hp/5,250rpm、26.6kgm/4,000rpm 功率,而兩種引擎均可和 INVECS-II 五速(3.8 升)/ 四速(3.0 升)手自排變速系統或五速手排組合。 柴油引擎方面則只有新開發的 3.2 升 DI-D 引擎供應。

至於安全性方面,雙 SRS 氣囊、氣簾、 RISE 高剛性車體、 ABS 、 EBD 更為全車系標準配置,而底盤結構則以更舒適又不失操控性的前雙A臂、後多連桿懸吊臂陣組合,讓新 PAJERO 更趨近都會功能。 

 PAJERO 身為品牌中性能越野車的唯一代表,因此車廠特別為 4 代目 PAJERO 搭載了經過改良過後的 Super-Select 4WD Ii 四輪驅動系統以及 ASTC 穩定控制系統,加上獨家的後差速器鎖定系統 RDL ,能以單輪脫困能力,克服三輪打滑的險境,再度提升 PAJERO 的越野性能。

在 TOMICA  歷代的 PAJERO 車模,本車模是第一次出現的五門版本的 PAJERO。

1. 包裝盒正面。
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2. 包裝盒背面。
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3. 包裝盒側面。
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4. 開封處。
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5. 左側車身。
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6. 車門開啟樣子。
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7. 左面車身。
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8. 右面車身。
DSC05979

9. 車頭。
DSC05980

10. 車尾。
DSC05981

11. 造型照。
DSC05982

12. 車頂。
DSC05983

13. 車底。
DSC05984

14. 実車參考照片。
mitsubishi-pajero2007 (2)

mitsubishi-pajero2007 (1)

mitsubishi-pajero2007 (3)

15. 車模硬照。
DSC05970


發表於2017.3.08
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