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10.2017

NISSAN GT-R NISMO (R35)

生活品味(玩樂)  
標籤: NISSAN  GT-R  NISMO 

 NISSAN GT-R NISMO (R35)

(越南製  出廠日期:2017 年 8 月 1 日)

日產自動車旗下的 NISSAN ONLINE SHOP 最新推出原廠車模商品,該車模是以 TOMICA 於 2016 年製作的 NISSAN GT-R NISMO 車模為主角,車身塗裝以 NISMO 獨家提供的 DARK MAT GRAY ((啞光灰) 而成。車模售價為 1,000 円 (含稅)。

 GT-R NISMO 與標準款 GT-R 均搭載同一具 VR38DETT 3.8 升 V6 雙渦輪汽油引擎,但藉由 GT-R NISMO GT3 賽車技術回饋的高流量大口徑渦輪增壓器、V6 引擎每缸獨立的點火正時控制、以及升級的燃油泵浦等,除了改善 GT-R NISMO 的引擎進氣效能,更同步強化燃燒效能,因此使得 GT-R NISMO 具備 600ps / 66.48kg-m 的動力輸出。

 GT-R NISMO 的懸吊系統設定同樣來自於 NISMO 賽車團隊的回饋,前後懸吊均採用 BILSTEIN DampTronic 阻尼器,並搭配專屬的彈簧簧圈,除了提供最大化的抓地性能外,更能在極限駕馭狀態下,提供駕駛人漸進、且精確無比的轉向手感。

GT-R NISMO 的懸吊系統可選擇三種模式反應,包括有 COMORT (舒適)、NORMAL (一般)、與 R 模式,後者則是專為賽道駕馭所設定。GT-R NISMO 在前軸雙 A 臂懸吊系統加裝全新的連桿輔助,後軸也加裝直徑 17.3mm 的空心防傾桿,而配胎則為 DUNLOP 所專屬開發的前 255 / 40 ZRF20 、後 285 / 35 ZRF20 跑胎。

外觀設計層面,GT-R NISMO 擁有延伸的全新前後保桿組、側裙、以及大型的碳纖維尾翼,而這具尾翼,更能在時速 300km/h 的狀態下提供超過 100 公斤的下壓力;此外,GT-R NISMO 的六輻式黑色烤漆鋁圈,則源自於 GT-R GT500 賽車,這套鋁圈在輪轂、與懸吊的連接處更採用大型的高強度螺栓,以強化車輛足下的剛性。

 NISSAN GT-R NISMO 於 2014 年 2 月底率先在日本國內市場推出,隨後陸續在美國、歐洲等地上市,當時的日本新車售價為15,015,000 円。

 2017 年,日產自動車把旗艦頂級版 NISMO 跑車版本定價為 176,585 美元,比上一代高 25,000 美元,比 AUDI R8 更貴,定價直逼有  “2016 最注目超跑” 之稱的 McLaren 570S!其實回顧 2008 年日產自動車首次推出 GT-R,便獲封“巨人殺手” ,關鍵在於 GT-R 的價廉物美 -─ 不用 7 萬美元就能換取超跑的性能,為 CORVETTE 等廠牌帶來巨大銷售壓力。


的確, 2017 GT-R NSIMO 有大幅度的性能強化,擁有 600 匹馬力 Twin-Turbo 3.8L V6 引擎,相比 2008 年最基礎型號,或許不太合理。然而,2017 GT-R 最基礎版本也要 110,000 美元,8 年間升幅幾近 50%,這樣就已經不可能再冠以 “平民超跑” 的稱號了。

日產自動車為 2017  GT-R NISMO 繼續為用家提供多款車色選擇,包括 BRILLIANT WHITE PEARL 亮白珍珠色、METEOR FLAKE PEARL BLACK 珍珠黑、ULTIMATE METALLIC SILVER 金屬銀、與 VIBRANT RED 紅色,當然還有與車模一樣,名為 DARK MATTE GREY 啞光灰的專屬色。


相關網址:https://shop.nissan.co.jp/product/detail/4022


1. 包裝盒外的透明塑料袋。
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2. 包裝袋上貼上的原裝零部件貼紙。
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3. 包裝盒正面。
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4. 包裝盒背面。
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5. 包裝盒側面。
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6. 開封處。
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7. 左側車身。
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8. 右尾側車身。
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9. 車門開啟樣子。
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10. 左面車身。
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11. 右面車身。
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12. 車頭。
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13. 車尾。
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14. 造型照。
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15. 車頂。
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16. 車身特寫。
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17. 車底。
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18. 実車照片。




19. 車模硬照。
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發表於2017.10.30
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