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04.2018

94-8 代目 TOYOTA C-HR (初回特別仕様)

生活品味(玩樂)  
標籤: TOYOTA  C-HR 

 94-8 代目 TOYOTA C-HR (初回特別仕様)

(越南製  S=1/64   出廠日期:2018 年 3 月 16 日  懸掛裝置 / 後部門開閉)
 2018 年 4 月新車

実車紹介

 2016 年豐田自動車在日內瓦車展正式公佈 C-HR 量產版的定裝照,量產版與概念車的外形十分設計,加上豐田終於趕上小型跨界休旅車的潮流,令一眾車迷十分期待。

在豐田自動車的整體規劃下, C-HR 定位為新一代全球戰略車,主要目標鎖定為歐、美年輕消費者與亞洲市場的中產階級,根據《日經
新聞》的報導, C-HR 將從 2016 年秋季開始,分別在土耳其與日本進行生產,到了 2018年 則會把生產線擴大至中國大陸與泰國,其中土耳其工廠初期規劃月產能為 1 萬台左右;另一方面,由於豐田原本的主力 SUV 車型 RAV4 在歐洲及日本等市場的銷售表現未如預期,因此 C-HR 更會擔任振興豐田自動車在這些地區銷售表現的重要產品。

而根據日規版 C-HR,主要分成 1.2 升渦輪引擎+四輪驅動,以及 1.8 升 HYBRID 動力 + 前輪驅動兩種車型。該車造型銳利的頭燈,收尾處幾乎延伸到引擎蓋後端,這種誇張的設計手法賦予 C-HR 強烈的運動化視覺效果,仔細看還能發現燈組旁還有 “TOYOTA C-HR” 字樣。目前日規車型的配置,是將 LED 頭燈列為選配。

 C-HR 擁有低斜的車尾與一般休旅車較為平直的造型截然不同,後擋玻璃下方還設計了小型尾翼,而這種設計方式也與所謂的類 COUPE 造型 SUV 相似;在此剛好可以提一下 “C-HR” 車名的緣由,就是 “COUPE HIGH RIDER”(高車身 COUPE)的意思。

 C-HR 共有兩種胎圈規格,分別為高規版 225/50R18 的配置,原廠配胎為 MICHELIN PILOT PRIMACY3 ,而入門款車型則是配置 215/60R17 的規格;煞車系統一率為四輪碟煞。 C-HR 的後保桿造型顯得特別突出,如果光看車身上半部,真的就像是一部斜背設計的掀背車;行李廂門不是電動開閉設計的。

單從外表, C-HR 是豐田自動車近期外型最帥氣的車款,看到實車感觸更深,確實是一部很適合高調人士的都會型座駕。憑藉評價良好的原廠 TNGA 架構、集結許多科技的新世代 1.2 升渦輪增壓引擎,以及齊全完整的主被動式安全配備, C-HR 可說是集合了豐田自動車的最新的科技結晶,可以看得該廠銳意把 C-HR 成為新一代全球戰略車的決心十分強烈。

TOYOTA C-HR G-T(1.2T) 規格諸元表

引擎型式:直列四缸 DOHC 16V 渦輪增壓
引擎氣量:1196c.c.
引擎最大馬力:116hp/5200~5600rpm
引擎最大扭力:18.9kgm/1500~4000rpm
驅動方式:四輪驅動
變速箱型式:無段式 CVT
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:雙 A 臂
輪胎規格:225/50R18
車身尺寸:4360mm x 1795mm x 1565mm
軸距:2640mm
車重:1470kg
油箱容量:50 公升

車模紹介

本車模是日本國內首批發售版本,盒面不但有年度貼紙外,更於盒內再次附有商品小單張,這是相隔多個月後的再次出現 (對上一張已是  2017 年 7 月了)。

該車模早已推出市面,並以不同的身份示人,包括以日本豐田自動車所送出的獨家禮品 (如參觀當地陳列室 / 交車式等) 及 TOMICA 自家推出的 DX TOMICA PARKING 停車場情景而送出的禮品,只是在車身塗裝上有不同的顏色示人而已。初回特別仕様為珍珠白車身及黑色車頂的雙色混搭塗裝,而基本版為鑽漾銀色車身及黑色車頂的雙色混搭塗裝。車模的機關是後門開啟功能,製作手工令人滿意,本人為車模打 85 分。

延續閱讀:トミカ C-HR ミニカー トヨタ ディーラー 限定品
                  トミカ ぐるぐるシュート!DXトミカパーキング スペシャル仕様 トヨタ C-HRトミカ付き


1. 包裝盒正面。
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2. 包裝盒背面。
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3. 包裝盒側面。
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4. 開封處。
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5. 商品小單張。
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6. 左側車身。
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7. 右尾側車身。
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8. 車尾門開啟樣子。
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9. 左面車身。
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10. 右面車身。
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11. 車頭。
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12. 車尾。
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13. 造型照。
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14. 車頂。
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15. 車底。
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16. 実車照片。





17. 車模硬照。
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發表於2018.4.26
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