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06.2018

58-9 代目 HONDA CIVIC TYPE R (初回特別仕様)

生活品味(玩樂)  
標籤: HONDA  CIVIC  TYPE R 

 58-9 代目 HONDA CIVIC TYPE R (初回特別仕様)

(越南製  S=1/64  出廠日期:2018 年 5 月 21 日  懸掛裝置)
 2018 年  6 月新車

実車紹介

這一台全新的 CIVIC TYPE R 是 HONDA TYPE R 家族的 10 代目,自 1992 年起到今天,一直是不少男人的 DREAM CAR。來到 10 代目,新車配置一副 2 升的 VTEC TURBOCHARGED 引擎,其引擎是在美國 OHIO 同一製造 NSX HYBRID 引擎的工廠所製造,美國本田像代母產子般一樣。與上代目大至一樣的 K20C 引擎, i-VTEC 系統有進/排氣有無段改變正時控制,排氣活瓣有可變升程,水冷的廢氣歧管與汽缸頂綜合,活塞環有離子層(ION-PLATED)減低磨擦,減輕重量的 “理想化” 活塞裙腳,每個活塞底部有機油噴咀,鐵鑄造的汽缸套,加強耐用性,輕量化的活塞連杆和曲軸是由鍛造鐵製,電子控制 WASTEGATE 排氣閥,渦輪壓力最大有 1.6 BAR 。舊款 TYPE R 輸出有 310 匹和 400 牛頓米,經優化後的新 CIVIC TYPE R 有 320 匹,扭力一樣,同樣是 7,000rpm ,(註:香港代理指 320 匹是基於 97 辛烷值電油的數字,而香港市售電油的辛烷值是 95,所以馬力同是 310 匹)。經改良的 6 速波箱,新設機油冷卻器和波箱殼散熱片,以及可選擇的拖波自動補(AUTOMATIC REV MATCHING)功能。上代也有的 DUAL-PINION 雙齒輪電軚系統,有可變比率,中區 14.9:1 至盡軚 11.7:1,盡左至盡右只需 2.11 手軚,電軚摩打比普通 CIVIC 大,軚軸比普通 CIVIC 粗。高排量排氣系統特有第三個中央 RESONATOR 共鳴箱,加強聲效而減低不好聽的“隆隆”(BOOMING)聲。

帶來 320 匹的馬力,數據比現有車款起碼增加了 10 匹,但真正會有甚麼明顯強勁分別,還要留待真正試車時才知道。不過有一件事是已經知道,這就是 TYPE R 首次可以提供 COMFORT 、 SPORT 以及 +R 模式,讓你可以在不同的路況與需要之下揀選,調節出不同的轉向、轉波反應之類的模式,令駕駛者更感舒服。

外形方面,當然維持其血統,仍然跑得砌得, 10 代目 CIVIC 的新 TYPE R,外形是根據車系的 5 門揭背款改造出來,體積比舊款 TYPE R 長和矮;同個 CIVIC 家族(包括 CR-V)共用的 ACE(ADVANCED COMPATIBILITY ENGINEERING) “先進兼容機械設計” 底盤,車架結構含 61% 高拉力鋼,當中有 21% 是超高拉力鋼, TYPE R 另在 A 柱接連地台,和 B 柱接連地台和車頂的地方加固,前橫牆下方有強化杆,四塊車門、尾門、後輪拱位合共有 13 米長的地方採用膠水黏合,淨車架重量比舊款輕 16kg,硬度高 38%,1,387kg 總重量一樣。

車子外形除明顯  “TYPE R 化” 的地方外,新款再根據上代已很精密的氣流動力設計再加優化,有更密封的車底,頭泵把左右處有 AIR CURTAIN 式入風口,將氣流繞過前輪,車側裙腳的後三角位也能將氣流繞過後輪,車頂有兩條 VORTEX GENERATORS 拱線產生旋渦,加大輕量化尾翼製造下壓力的效能。廠指較闊和長的車體,新的後懸掛,較闊的輪胎(舊款用 235/35 R19,新款用 245/30 R20),以及更先進的氣流處理,是新 Type R 能以 7 分 43 秒 80 這比舊款(7 分 50 秒 63)快近 7 秒跑畢 NURBURGRING 的原因;話說其中速彎度的速度可比 FK2 快 10km/h。

基本規格
引擎設計:直四汽缸 TURBO
排氣量:1,996cc
最大馬力:310 匹 / 6,500 轉
最大扭力:400 牛頓米 / 2,500-4,500 轉
波箱設計:6 前速手動變速箱
體積:4,560 X 1,875 X 1,435mm
重量:1,387kg

車模紹介

這台小車模相信因品牌效應而變得相當受歡迎,而就車模的製作手工方面來說,首先車模推出有兩個不同的車身顏色版本,白色為普通版本,而紅色版本則為初回仕様,兩車則採用相同的模具。

就模具來說,頭燈均採用透明塑料分件,尾燈則採用黑紅銀三色處理,可惜的是車頭下方的霧燈沒有用銀漆表達,而前葉子板及引擎蓋進氣口如能塗上黑色油料,相信像真度一定會進一步提高。至於其他如銘牌、廠徽、文字等印刷表現上都是印刷清晰及齊全,而且值得一讚的是全車身下方的空氣部件如同実車一樣是用上炭纖質感的刻劃處理及漆上紅色的線條;細節刻劃方面,車頭進氣壩有做網狀結構刻劃,車頂上更有鯊魚鰭的天線及導流板裝置的造型,而車尾上的定風翼雖然是以塑料製造,但上漆效果後的效果也是不錯:車輪方面也特別塗上紅色的漆料在輪圈上。內裝方面有做基本的造型,而活動機關只有懸吊系統;總結來說整體車模的素質表現是令人滿意的,加上本次的初回仕様選用了紅色車身的確比普通版更見吸引,本人會為車模打 87 分。

本車模是香港行貨,不但能夠比日本早一天公開發售,普通版及初回版更同時供應,值得一讚!

1. 包裝盒正面。
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2. 包裝盒背面。
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3. 包裝盒側面。
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4. 開封處。
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5. 左側車身。
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6. 右尾側車身。
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7. 左面車身。
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8. 右面車身。
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9. 車頭。
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10. 車尾。
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11. 造型照。
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12. 車頂。
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13. 車身特寫。
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14. 車底。
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15. 不同車身顏色的 TYPE R 在一起。
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16. 実車照片。








17. 在 2018 年玩具節上,本港代理特別選擇在展會期間的星期六才推出本月新車,以打造跟日本同步發售的聲勢,並同時採取每人限購 2 台的措施,效果良好。


18. 會場上初回車模的數量十分可觀!


19. 車模硬照。
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發表於2018.6.17
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