14
03.2019

LV-173b SUBARU 360 (59 年式)

生活品味(玩樂)  
標籤: SUBARU  360 

 LV-173b SUBARU 360 (59 年式)

(中國製  S=1/64  出廠月份:2018 年 10 月)
 2018 年 11 月新車

日本 SUBARU 重工業於 1958 年至 1970 年之間設計並生產的輕型車 360 ,在 12 年的生產期大約生產了 39 萬 2 千台。其開發代號為「K-10」,而當時坊間對此部車的愛稱是「瓢蟲(日語為てんとう虫)」。 SUBARU 360 ,在 SUBARU 品牌歷史中絕對佔有重要的地位,因為該車曾於過去在日本乘用車市場中佔上 25% 的市場佔有率,其受歡迎程度可見一斑!

 1950 年代由於日本人民的收入逐漸提高,生活型態也跟著改變,大家對於汽車的需求日漸增加。受到 1954 年第一回全日本汽車展(後來改稱東京國際車展)盛大開幕,以及 1955 年日本通產省(現稱經濟產業省)提出「国民車」構想的刺激,當時許多日系車廠紛紛加入開發行列,但是價格不斐。譬如 1955 年上市、排氣量 1.5L 的豐田 CROWN 便要索價約 101 万円,相當於當年一個營業員的五年的薪水,所以汽車平民百姓而言簡直遙不可及。

而 1958 年正式投產的 SUBARU 360,卻屬於首款基於低成本、實用至上概念所大量生產的國民車款,同時也是 SUBARU 真正跨入四輪汽車市場的首台量產作品。

 SUBARU 360 搭載 356c.c. 直列二缸氣冷引擎,車身尺碼為符合當時輕型車規範而定在 2990 × 1300 × 1380mm, 16hp 輸出搭配僅約 385kg 的全車重量讓它能在乘坐四名成人的情況下面對各種道路挑戰,成功的行銷策略以及產品的實力均在當時社會氛圍下讓 SUBARU 360 儼然就是一位好爸爸、好男人的成功象徵,及後優異的銷售表現更替 SUBARU 奠定了絕佳的發展基礎。

 SUBARU 360 之所以能夠受到日本機械學會 JSME 青睞,更獲選 2016 日本機械遺產的原因是除了當時社會氛圍所帶來的優異銷量之外, SUBARU 360 更是首款採用全單體硬殼式結構的車款,以帶有弧度的鈑件強化整體車身剛性,讓整體鋼板厚度能夠視需求輕量化達成其 385kg 的研發目標。而在 SUBARU 360 的研發過程中更帶動相關產業隨之升級,例如獨特的輪胎尺寸便是由 SUBARU 及BRIDGESTONE 同共開發,成為日本戰後復甦最重要的象徵之一。

1. 包裝盒正面。
DSC08407

2 . 包裝盒側面。
DSC08408

3. 包裝盒背面。
DSC08409

DSC08410

4. 開封處。
DSC08411

5. 左側車身。
DSC08412

6. 右尾側車身。
DSC08413

7. 引擎室蓋開啟樣子。
DSC08419

8. 左側面。
DSC08414

9. 右側面。
DSC08415

10. 車頭。 
DSC08416

11. 車尾。
DSC08417

DSC08418

12. 造型照。


13.  車頂。
DSC08421

14. 車底樣子。
DSC08422

15. 引擎室內部。
DSC08420

16. 実車照片。


17. 車模硬照。
DSC08406

發表於2019.3.14
留言(0)
博客名稱 :
MSBUS
網誌名稱:
MY TOMICA & PLARAIL TOYS
使用天數:2,250
性別:
按月份瀏覽
    2019
  • 一月
  • 二月
  • 三月
  • 四月
  • 五月
  • 六月
  • 七月
  • 八月
  • 九月
  • 十月
  • 十一月
    2018
  • 一月
  • 二月
  • 三月
  • 四月
  • 五月
  • 六月
  • 七月
  • 八月
  • 九月
  • 十月
  • 十一月
  • 十二月
>> 更多
系統分類
  • 親子育兒
  • 生活品味
  • 文化政經
  • 其他
自行分類
最新留言