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08.2012

九巴年底試國產長途電巴 擬2014年7路線載客

【明報專訊】

巴士廢氣是路邊空氣污染的主要源頭,為減少排放廢氣,九巴繼試驗行駛短途路線的電容巴「gBus」後,本年底將引入由內地電動車生產商「比亞迪」研發、可行走長途路線的電池巴。完成試驗後,兩款電動巴料於2014年試行載客,計劃行走7條路線,當中電容巴會行駛兩條沙田及啟德的路線。

九巴副董事總經理歐陽杞浚接受專訪時表示,現時九巴試驗的單層電容巴「gBus」,技術已進入第二代,每次充電 6至8分鐘,就可行駛8至10公里,較第一代「gBus」行駛距離增加一倍;因應其「快充快放」特性,電容巴適合行駛短途循環路線,當完成試驗後,電容巴可於2014年試行載客,並行駛兩條路線,包括長5.7公里、來往沙田市中心及濱景花園的284號;以及長5.1公里、來往彩虹坪石至啟東道的5M全新路 線。他表示,九巴已與中電達成共識,在該兩條線設供電網絡;但現階段未有計劃在其他路線試行電容巴。

比亞迪研發 長遠全線雙層電巴

另外,九巴亦將於第四季引入由比亞迪研發的電池巴。歐陽杞浚表示,該電池巴每次可行走150至200公里,但相對充電時間較長,適合行駛較長途路線。九巴將試驗一至兩年,若試驗順利,可於2014年行駛電池巴,初步考慮於5條路線上試行。他又說,電池及電容巴可相輔相成,長遠目標是希望全線車隊更換為雙層電動巴,但仍需時間在港試驗。

計劃2014引入歐盟6期巴士

歐陽杞浚指出,除電動巴外,九巴亦會於2014年起引入歐盟6期巴士,並於2015年在繁忙地區包括旺角、銅鑼灣、中環等,只使用符合歐盟4期引擎或以上巴士行駛,以減少排放廢氣。

此外,針對路線重組,歐陽杞浚表示,現時九巴虧損路線已上升至約70%,有必要檢視巴士資源投放,未來九巴會增加落區次數,並會檢視整個地區巴士路線的班次,「不會再一條一條路線去游說」,盼區議會接受九巴刪減部分客量極低的路線。

明報記者 黃俊鋒

發表於2012.8.27
留言(2)
  • Tamlokman
    http://blog.yahoo.com/_SYRL73LML72XURVEUIXUVMRJHU/articles/1276022/index
    09/09/2013
  • Tamlokman
    I have taken the bus picture !! See See
    09/09/2013
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